“京帆”屋盖钢结构亮相！亚洲最大地下综合交通枢纽工程雏形初现

近日，日前，北京城市副中心站综合交通枢纽工程，主站房核心区站台层施工全面完工，首片“京帆”屋盖钢结构亮相，这座亚洲最大的地下综合交通枢纽雏形初现，根据计划，副中心站枢纽工程将在2024年12月底完成结构施工，2025年随京唐城际车站开通等投入使用。

副中心站综合交通枢纽工程是亚洲最大的地下综合交通枢纽，工程位于通州杨坨地区，规划地下三层结构，地下建筑面积约128万平方米。有别于传统建筑混凝土全封闭屋盖，副中心站引入大运河元素，屋盖采用钢结构双层设计，上部为镂空造型的“帆”，下部为类似水立方外立面透明的“膜”，因此取名“京帆”。

为有效提高作业效率和钢结构拼装精度，项目部在京帆屋盖施工过程中引入数字模型技术，过BIM模型深化，采用高精度切割机和智能化的焊接机器人完成现场的钢结构加工，再由3D扫描建模，在电脑上先预原装一遍，实现所有数据都准确之后，再到现场进行安装，让“京帆”作业更精准。“京帆”屋盖自西向东包括40多米跨度的七片大帆，前身位置还有三片跨度在20米左右的小帆，十片“京帆”将于今年11月份集体亮相。届时，“京帆”屋盖还将打造檐下绿色城市会客厅，为市民提供丰富多彩的活动场所。

智迈德双焱复合切割机

智迈德铆焊机器人工作站

为解决实施范围大、参建队伍多、施工过程复杂等难题，副中心站枢纽工程基于BIM和物联网，研发了智慧建造平台，实现工程进度、投资成本、安全生产、现场管控等全面数字化、精细化管理，科学调配人员、机械，全面有序推进设备安装工作。

据了解，北京城市副中心站综合交通枢纽工程建成后，日均双向客流量达100万人次，可实现1小时抵达河北雄安新区和天津津滨新区，35分钟直达大兴国际机场、唐山市，15分钟抵达首都国际机场及北京核心区，成为首都北京新门户。